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中宏网广东4月3日电(记者 黄磊刚)“服务区非法调头”“出租车有入无出”“屏蔽CPC卡信息逃费”……疫情防控政策调整以来,各路段车流量逐渐回升,逃费方式日趋多样化,违规逃费手段亦层出不穷。为有效打击违法车辆,快速交通一是大数据筛查,二是加强协同联动布控,三是精准研判锁目标,织密稽核“三张网”,严查严打,今年以来,已打击各类逃费车辆2481车次,追回通行费25万余元。
刷服务区“漏洞” 难逃追缴
部、省级稽核业务平台的大数据显示一辆异常的粤L号蓝牌货车引起了众人的注意。通过筛选存在互为反向门架交易的非法调头嫌疑通行流水数据,锁定该车辆“U/J”型行驶101次,利用服务区互通地下涵洞往返于高速两端,多次掉头卸货,再从临近收费站驶离高速。在充分收集证据后,稽查组录入收费系统“路段黑名单”参数,在花莞高速仙村北收费站的配合下,现场实施车道拦截追缴,追回金额7934元。
蹭ETC“团伙作案” 一窝端
在“有入无出”(闯关)逃费行为专项稽查中,快速交通锁定了一辆多次跟随前车闯关逃费的出租车,逃费次数高达128次。通过稽查录像发现,该车频繁通过ETC车道进站后拔卡,跟车出站的方式逃脱收费。无独有偶,同时期还有其他出租车也使用同一方式逃费闯关,打击该类逃费行为迫在眉睫。稽查组联动监控中心、收费站进行布控,最终在机场收费站成功拦截该类逃费出租车补缴路费。
投机逃费 一眼识破
收费站出口在计算扣费金额时需要核实CPC卡内信息,如无特情,就会按CPC卡内计费信息进行收费。某外单位内部员工熟悉该规则,知法犯法,在进入高速后借助特殊工具包装CPC卡屏蔽信号,出站时再将卡取出,以达到按最小费额收费的效果。稽查组收集充分证据后通过相关单位电话进行追缴,共追回路费1680元,并责令其立即停止逃费行为。
下一步,快速交通将进一步借助稽核系统平台,立足车辆通行大数据,精研数据,加大对车辆行驶轨迹分析研判力度,深挖潜在逃费线索,坚决把好收费秩序关,确保高速通行费“颗粒归仓”,为完成全年目标任务贡献力量,助力交通运输工作高质量发展。(图文 广州交投集团)
编辑:张新花