近日,乘联会公布了3月销量数据。根据数据显示,3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆,其中,MPV销量达到了10万辆,同比增长39%,环比增长21.2%。跑赢大盘的同时,也成为了三大车系中唯一达成双增长的系列。
观察3月MPV销量榜,可以发现几个明显的特征。首先,前10名中7台车都是中高端MPV,工具属性MPV排名整体靠后。以腾势D9(参数|询价)、极氪009以及别克世纪CENTURY为代表的中高端MPV车型全部上榜,而另一边别克GL8、丰田赛那(参数|询价)的销量仍然十分稳定,这说明了高端市场需求正在被逐渐释放。
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与此同时,在3月份MPV销量榜前15名中,出现了9款国产品牌车型以及8款新能源MPV。看得出来国产MPV越来越占据市场主导权的同时,新能源MPV也慢慢成为市场主流,整个MPV市场都在朝着更加多元化的方向发展。
别克GL8
销量:11949辆
从3月份榜单来看,别克GL8超越五菱宏光(参数|询价)重返榜单第一,零售量达到11949辆,同比增长52.4%,完美诠释姜还是老的辣。
近几年来,MPV市场经常被大家说格局固化的原因,其实很大一部分就是来自于五菱宏光和别克GL8,因为无论市场怎么变,它俩都一直稳坐MPV销量一二名的位置。但随着市场环境的改变,如今工具属性MPV已经呈现出明显的疲软态势,GL8超越五菱宏光也变成了顺理成章的事情。并且观察二者近期的销量走势来看,五菱宏光这颗大树一旦“倒下”,就会被后来者相继超越,想要翻身就太难了。
至于别克GL8,它最大的优势就是市场保有量大,用户认可度高,并且从20多万一直到50多万的价格,无论你想要什么样的MPV体验,GL8基本都能覆盖到。只是随着新能源来势汹汹,GL8略显单一的动力形式也有一定的“隐患”,所以为了能够保住优势,GL8也应该加紧升级的脚步才好。
腾势D9
销量:10398辆
凭借着比亚迪的技术光环以及出色的市场表现,腾势D9的火爆可以说是在意料之中。只是没想到的是,它可以这么快就冲进了市场第一梯队,甚至对老大哥别克GL8产生威胁。
3月份,腾势D9首次突破万辆大关,销量达到了10398辆。一款自主品牌起步价超过30万元的MPV,能以这么快的速度进入万辆俱乐部,算起来应该是历史上第一个。
通过腾势D9的火爆,也不难看出,一方面新能源MPV已经在市场上拥有不错的认可度,另一方面相比起传统的HEV混动MPV和纯电MPV来说,腾势D9 PHEV的动力形式,也让其在拥有城市通勤超低使用成本的同时,还可以带着商务客户或家人长途远行,这样的能力实际上是更符合MPV用车需求。
传祺M8
销量:8420辆
作为国产中高端MPV的代表,传祺M8的市场表现一直不错。3月,传祺M8共卖出8420辆,排在了第四名的位置,同比去年几乎实现了翻倍增长。
对于传祺M8来说,性价比一直是它核心的优势。相比于同级别车型,传祺M8在有着更好的产品体验同时,也有着更低的价格,并且随着新款车型混动技术的加入,也使得新车的竞争力进一步提升。如今传祺M8仍采用的是新老同堂销售的策略,这使得消费者有更多选择的同时,对销量也有一定的促进作用,所以相信只要稳住产能,传祺M8的销量就不会太低。
极氪009
销量:2146辆
相比于2月,3月份MPV销量榜上出现了一个新面孔,就是极氪009。3月份,极氪009零售量达到了2146辆,作为一款起售价近50万元的国产品牌高端MPV,月销2000多台还是比较让人意外。
不过,作为一款高端MPV,极氪009的确也具备不错的实力。比如在产品力层面,除了设计因人而异之外,其他无论是豪华感、舒适性、科技性还是驾驶感受,极氪009都能给人不错的体验。
此外,极氪品牌强大的体系能力也给了极氪009销量保障。根据官方的消息,4月21日,极氪第10万辆量产车正式下线,新车正是一辆极氪009 ME版,从1到10万的目标,极氪品牌只用了548天。所以,不错的产品表现和强大的体系能力,都是极氪009的销量支撑。
世纪CENTURY
销量:1833辆
继2月之后,3月别克世纪CENTURY再次出现在前15名的销量榜单中。虽然仍然没有突破2000台的成绩,但1833辆的销量表现对于一台燃油MPV来说其实也算是很不错的水平了。尤其在如今高端新能源MPV大量涌入的背景下,这样的表现就显得更加不易。
这样的销量也说明了,别克品牌在MPV的大量口碑基础对其高端化有着促进作用,这是市场上其他高端MPV所没有具备的。此外,别克在MPV领域积累的深厚经验,也让世纪CENTURY在产品力上有着独特的优势。所以即便高端化MPV大量涌入,世纪CENTURY的竞争力也十分明显。
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