根据数据显示，到2022年第三季度结束，小牛电动在国际上的销售网络由53家分销商组成，覆盖52个国家，包括180余家旗舰店、专卖店以及1100多家授权经销商，在全球范围内，小牛电动拥有超过200多万用户。不可否认，小牛电动在出海这件事上已经走在了前面，当其他两轮电动车品牌还在寻求出海办法的时候，小牛电动已经能够交出满意的出海答卷，并已成功打开了全球市场。

这其中的经验对没入局的出海企业有什么借鉴意义？两轮电动车品牌众多，为什么是小牛电动？这里面有着怎样的“秘密”？

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小牛电动的成功出海，其实离不开技术优势和产业链优势。

中国智能制造完整的产业链为智能两轮电动车出海打下坚实的基础。小牛电动从锂电、智能、以及智能制造三个方面发力，为成功出海做足准备。

首先是锂电。全球电动车市场来看，通常有两种能源：铅酸电池和锂电电池。相对锂电，铅酸电池工业化的时间较早、商用时间较久且技术非常成熟。2018年以前，市面上的两轮电动车90％以上都是铅酸电池，锂电电池不超过3％。

但是，铅酸电池有几点不足：体积重量较大、容量有限且寿命较短。使用铅酸电池的动力车无法取出电池，需要把整车推到家里充电，这就带来了安全隐患。另外，铅酸电池寿命较短，只有一到两年，且电池寿命结束后，电动车不能继续使用，对于用户来说不够划算。

而锂电整个生命周期可以到4-5年。循环使用的话，电池寿命基本是铅酸电池的2-4倍。因此，锂电池的经济适用性非常高。2018年新国标出台后，市面上的锂电动力车越来越多，锂电动力车的企业数量也随之增长。到了2021年，锂电电池的电动车的配比超过50％，三年翻了5倍。

小牛从2015年推出第一款电动车开始，使用的就是锂电，开创了锂电电动车这么一个品类。

锂电电池为什么对出海有帮助？

以欧洲为例，欧洲人骑动力车讲究的是速度。小牛电动在欧洲销售的车型最高时速可以达到110-160公里，完全满足欧洲人对速度的需求，在欧美市场是非常受欢迎的。

使用锂电的两轮电动车既环保又经济。比较来看，同样是开45公里的距离，两轮电动车耗电大概是1度，零排放；开汽车则需要3.6升油，碳排放大概是10.8公斤；电动汽车大概是7.5度电。

其次是智能。从互联网、移动互联网再到IoT、5G和物联网，小牛电动一直推动两轮电动车智能技术不断地向前发展。

在数据分析系统方面，小牛电动希望将人、车、电池、云端连接起来，形成从产品数据、云端服务、储存分析再到车辆本身的大数据闭环。智能化的电动车不是为了智能而智能，而是真正的需要解决用户的痛点。

小牛电动自有APP上可以显示整车的车况，同时可以看到启动模式、一键启停、车辆的行驶轨迹、以城市为单位的行驶数据以及车辆定位，这也体现了，小牛通过智能技术提高用户使用体验。

小牛电动不仅是一辆电动车，更是一辆智能科技的出行产品。

最后则是智能制造。小牛电动的工厂在常州。常州电动车产业链的配套是非常完善的，从电池、电机、轮胎、控制器再到智能中控。

小牛电动在常州建立了自己的智慧工厂，通过工业互联、数字智造和智慧物流，为产品从中国走向世界打下了坚实的基础。

小牛电动的成功出海，既是本身综合实力的体现，同时，也为其他品牌如何“走出去”提供了可以借鉴和学习的机会。让海外用户选择小牛电动，是对小牛电动这一品牌的认同，更是对中国制造实力的一种认同。单从这一点来说，小牛电动值得大赞。

本文源自：南早网