二十载风雨同舟，二十载春华秋实。二十年来，得益于当地良好的营商环境、各级政府和合作伙伴的支持以及中国消费者的信赖，华晨宝马的业务快速发展，与沈阳人民一起创造了“沈阳速度”。
如今的华晨宝马成为国产豪华品牌的领头羊，全球每三辆BMW中就有一辆来自中国沈阳。在开启华晨宝马下一个二十年之际，宝马集团宣布将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。
累计投资近千亿元，带动沈阳高端制造产业集群发展
(相关资料图)
2003年5月华晨宝马在沈阳成立，10月第一款华晨宝马车型在沈阳诞生；2012年华晨宝马铁西工厂落成；2013年华晨宝马研发中心正式投入使用；2015年第100万辆BMW车型下线；2016年动力总成工厂建立；2017年华晨宝马研发中心升级，并建成中国豪华品牌中首个动力电池中心；2019年领悦数字信息技术有限公司挂牌开业；2020年动力电池中心二期揭幕，成为宝马集团全球首个BMW第五代动力电池生产基地；2022年6月铁西工厂里达厂区正式开业，成为BMWi3全球唯一生产基地；2023年，第500万辆在中国生产的BMW成功下线……
从2003年10月第1辆国产BMW到第100万辆，华晨宝马用了约11年；而从第100万辆到第500万辆，华晨宝马只用了8年。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士坦言，华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局，同时也发展成为宝马集团最重要的新能源汽车生产中心之一。二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。
在这些数字背后，体现的是宝马集团对中国市场的坚定信心，也兑现了宝马集团将中国市场置于战略核心位置的长期承诺；更如同宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生所言：“二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系，展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。”
按照宝马集团透露的信息，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元，年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益；2022年华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年纳税总额高达485亿元。
不仅如此，华晨宝马还致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。在宝马的带动下，包括巴斯夫、本特勒和采埃孚等众多国内和国际领先汽车零部件企业入驻沈阳，催生出中德（沈阳）高端装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台，形成了沈阳高端制造业产业集群。
宝马集团表示，宝马始终坚持长远战略布局，将供应商视作自身发展过程中的重要伙伴；坚持与中国汽车供应商共同成长，不断向供应商企业输出技术标准、管理标准等核心软实力，并为他们架设起从中国市场到全球市场的桥梁，帮助他们走出国门、实现国际化发展。
据悉，华晨宝马是中德（沈阳）装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员，也是中德（沈阳）高端装备制造创新委员会的发起者之一。目前华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。
初心如磐向未来，宝马坚定电动化与循环永续战略
面向未来，华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。
研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。
而华晨宝马作为国内投入电动车研发和生产的豪华车企，在华构建了集研发、产品、供应链、动力电池、电动车生产及回收于一体的新能源车能力体系。这也为新世代的到来打下了坚实基础。
宝马沈阳生产基地正在全面实施“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY生产战略，2022年落成的铁西工厂里达厂区是宝马全球第一座“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY工厂，也是iFACTORY生产战略的最佳范例。正在建设的BMW第六代动力电池项目也将秉承BMW iFACTORY生产战略，在设计之初就进行全面虚拟化设计，在建设阶段就实现产品、生产和供应链数据的对接和协同。
依托中国市场得天独厚的政策和市场环境，华晨宝马正在加快电动化产品线布局；按照计划，华晨宝马将于今年年内推出纯电动BMW iX1，明年推出纯电动BMW i5，而2026年将迎来BMW新世代车型，具备全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准，将是宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱。
不仅如此，华晨宝马也在全面落实宝马集团循环永续的集团战略。自2019年起，整个宝马沈阳生产基地已经100%使用可再生电力；2022年华晨宝马连续6年获评工信部“国家级绿色示范工厂”，并首次通过工信部“国家绿色供应链管理企业”考核。2022年底辽宁省约40%的供应商已开始使用可再生能源，宝马集团计划在2030年将这一比例提高到100%。2023年从BMW iX1生产开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢，并从2026年开始逐步转为使用绿色汽车用钢；按照目前的采购计划，在供应链端每年预计减少约23万吨的二氧化碳排放。
除了在生产端，华晨宝马也在物流端坚持减少碳排放。2022年沈阳生产基地近80%的整车以铁路运输。大东工厂新增的铁路专线（2022年6月开通）每年将减少近180万公里的公路运输距离，从而减少近192吨碳排放。
在二十周年的庆典上，宝马集团宣布将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。
正如宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生坚定表示的那样，在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，宝马集团将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。